我與公交的十年維修故事
王征
2013年3月我進入邯鄲公交，今年恰滿十年。十年里，我與企業(yè)共同成長，從二十初出茅廬的稚嫩，蛻變?yōu)槿⒌某练€(wěn)，從少不更事的大學(xué)畢業(yè)生，成長為一名成熟干練的后勤管理人員，我深耕著自己的崗位，也見證著公交維修行業(yè)的一步步發(fā)展。
時至今日，我依然清晰地記得，走進公交的那一刻，心中充斥的親切與不安。親切是因為我是一名公司子弟，“公交”這個名字仿佛從出生起就被刻進了記憶中，在之前的二十多年，她早已融入了我的生命。不安則是因為我即將告別校園生活，以一名修理工的身份開啟人生新的階段。
汽車維修這個行業(yè)向來都是男性占主導(dǎo)地位，在保養(yǎng)廠也不例外，初來乍到的我，令很多人都不理解：修車可不是個輕松的工作，滿車間的小伙子都累得扛不住，更何況一個大學(xué)畢業(yè)的小姑娘，指定得當“逃兵”！
那時車間的女修理工除了我，還有一個孫麗敏，與我不同，她可是干了一輩子的“老修理”。閑來無事，她總會找我嘮嘮家常，講講她的公交故事。孫姐1991年參加工作，起初剛接觸這份工作，父母家人也滿不理解，甚至勸她轉(zhuǎn)行?？伤彩桥懦娮h，說：“工作不分男女，也沒有好壞，選擇了就要珍惜！”于是這一干就是二十多年。她還講起自己剛參加工作時的事，那是90年代，公交車車況差、毛病多，每天的故障維修、車輛保養(yǎng)讓修理工們忙得不可開交，遇到車輛集中檢修或是臨時性維修任務(wù)，干到凌晨三四點也是常有的事。當時只有二十多歲的她，最怕的不是工作時的又困又累，而是半夜上廁所連個作伴的人都沒有。說起過去的時光，孫大姐的臉上有懷念、有自嘲、有幸福……有太多太多復(fù)雜的情緒，卻唯獨不見抱怨。看著她下地溝、上車頂、排查線路、檢修故障，看著她滿身油污、滿臉汗水、滿車間的忙活，看著她規(guī)范操作、技藝嫻熟，我的耳畔總會響起那句經(jīng)典的唱詞“劉大哥講話理太偏，誰說女子不如男”！
在孫姐的影響下，我不僅沒做“逃兵”，還決心要做好維修工作。專業(yè)不對口就利用業(yè)余時間看書學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)不熟練就加班向老師傅們請教。漸漸地師父改變了看法，幫我開小灶、講基礎(chǔ)、傳經(jīng)驗，很快我就適應(yīng)了維修工作，可以獨立完成一些簡單的維修、保養(yǎng)項目。雖然臉上時常沾染著油污，手指磨出了厚繭，但我為自己一點一滴的進步而欣喜、自豪。
有人說，修理工這工作沒前途，每天在機器、油污里摸爬滾打，既沒有公交司機風(fēng)光，也沒有乘務(wù)員體面。細細想來，我聽說過北京的乘務(wù)員李素麗，也知道邯鄲的公交司機申寶生，確實沒見過修理工里的“名人”。直到有一天，我看到一段張貼在公交車車廂的先進事跡——楊虎創(chuàng)新工作室，才知道原來朝夕相處的同事竟是“深藏功與名”。
楊虎工作室的小改小革，不僅減輕了修理工的勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率，還提升了同志們的工作熱情，幾年時間里為企業(yè)節(jié)約、創(chuàng)效50余萬元。
后來我了解到，楊虎創(chuàng)新工作室以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以小改小革為抓手，他們改裝制作大量維修工具，如龍門吊車、機器修理移動平臺、輪轂裝卸車等，大大的減輕了修理工的勞動強度。他們研究改進許多維修技巧技法，如電控天然氣發(fā)動機故障檢測及排除方法、離合器壓盤維修改進技法、公交車氣瓶及支架的改裝技巧等，為企業(yè)節(jié)本創(chuàng)效數(shù)十萬元。而楊虎本人更是被邯鄲市政府、邯鄲市總工會授予“邯鄲市技術(shù)能手”，并多次受到市直工委、交通局的表彰。正所謂“行行出狀元”，修理工也不例外。而透過這些榮譽，我也看到了修理工的不易。炎炎夏日，連在室外站一站都會汗流浹背，他們卻手握工具進行著高強度的作業(yè)，頭發(fā)、衣服被汗水打濕了一遍又一遍，一不小心還會被機器的余熱燙傷；凜冽冬日，為了方便作業(yè)只能輕裝上陣，頭皮凍得發(fā)麻，手指凍得僵硬，有時還要鉆進車底，躺在冰冷的地上進行維修。
他們吃苦耐勞、奮力拼搏的精神，使我在不知不覺中汲取到一股力量，以至于在后來的時光里，不論站在什么崗位，從事什么工作，我都能堅守初心，默默奉獻。
2015年我轉(zhuǎn)崗成為一名服務(wù)部信息員，在學(xué)習(xí)維修報單的過程中，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，作為三十多個廠家服務(wù)站的服務(wù)部其實才成立不到兩年，之所以能迅速發(fā)展得益于邯鄲公交的企業(yè)實力和信譽。那一年作為維修保障單位的公交保養(yǎng)廠、大修廠，積極調(diào)整維修結(jié)構(gòu)，變身保障、經(jīng)營雙職能單位，乘著公交三產(chǎn)改革的東風(fēng)，將對外維修業(yè)務(wù)發(fā)展得如火如荼：人員重組成立外修工段，搶修車由最初的一輛增加至兩輛、三輛……，添置設(shè)備增設(shè)轎車維修車間，甚至干起了工程建設(shè)項目。公交修理工到鄉(xiāng)間地頭維修農(nóng)用機械、到高速路邊搶修、到街邊巷尾搭建候車廊……在這個瞬息萬變、不斷更迭的時代，我們的修理工與時俱進，在創(chuàng)新中發(fā)展，在改革中前行！
和許多人一樣，過去的十年里令我感觸最深的莫過于三年疫情。它帶給我們太多的挑戰(zhàn)和壓力，全市封控、全民“陽過”、各行各業(yè)停滯不前，邯鄲公交也不例外，而公交行業(yè)更是陷入前所未有的困境，內(nèi)部車輛維修保養(yǎng)量急劇下滑，賴以創(chuàng)效的社會服務(wù)站業(yè)務(wù)同比下降超50%。就在經(jīng)營局面舉步維艱的情況下，修理工們站了出來，決心“好活兒、賴活兒都干！大活兒、小活兒不挑！”不放棄任何一個創(chuàng)效機會。他們保養(yǎng)過臭氣熏天的垃圾車，也修過人人避諱的殯葬車，搭過車棚，按過護網(wǎng)，也做過幾毛錢一張的手工拉花，還學(xué)會了修理空調(diào)變頻器和LED電子板，攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)。他們讓我真真切切地認識到：困難，不過是需要克服的事情，迎難而上總有一條道路能穿越逆境，望見曙光！
星光不問趕路人，歲月不負有心人，時鐘滴滴答答的走個不停，轉(zhuǎn)眼我已在公交度過了十個春秋，雖已成長為一名管理人員的我，卻始終沒離開這個與修理打交道的地方。一路走來，我看到了公交修理工的質(zhì)樸，體會到了公交修理工的艱辛，也感受到公交修理工的堅韌，更從他們身上學(xué)習(xí)到奮勇爭先、無私奉獻的工作精神。我慶幸，能與他們一同成長，一同書寫屬于我們的公交維修故事，而在未來的歲月里，我們相約，始終堅守在公交，堅守在熱愛的崗位，不忘初心，共譜新篇！
