“我與邯鄲公交的故事”
征文選登
邯鄲公交
給故鄉(xiāng)振興插上翅膀
●楊同貴
我的故鄉(xiāng)在邯鄲主城區(qū)以東，滏陽(yáng)河畔，邯臨路沿線，毗連太極之城，永年大蒜基地中心。憶往昔，世世代代摘不掉貧困帽子，村民束縛在一百多戶的小村，活動(dòng)空間方圓幾里。改革開放后，在黨的政策指導(dǎo)下，邯鄲公交人踔厲前行，公交事業(yè)突飛猛進(jìn)，故鄉(xiāng)也插上翅膀騰飛，相距邯鄲25公里的鄉(xiāng)里人也享受著市民的生活，我也體驗(yàn)到故鄉(xiāng)近了。
邯鄲和故鄉(xiāng)雖然只有25公里，但在依靠?jī)蓷l腿出行的那個(gè)時(shí)代，卻感到十分遙遠(yuǎn)。新中國(guó)成立初期，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)還沒(méi)有擺脫落后的局面，從故鄉(xiāng)到邯鄲的路程，因?yàn)橹荒苎稣獭?1路”兩腿徒步往來(lái)，所以十分不便。至今，我還清楚記得上學(xué)報(bào)到的頭疼難事。1957年，我考取了邯鄲市一中高中班。當(dāng)時(shí)邯臨公路還沒(méi)有硬化，路面既窄還坑坑洼洼，國(guó)家也沒(méi)來(lái)得及開展公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)，村里少有自行車。為了及時(shí)入學(xué)報(bào)到，記得早晨四時(shí)起來(lái)，是父親給我背著行李，父子二人天黑就從家出發(fā)，徒步五六個(gè)小時(shí)，饑渴不說(shuō)，我的雙腳都磨出了血泡。我心想，啥時(shí)侯買輛自行車就好了。
改革開放后，人民出行有了大的變化。但是，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的還不平衡，沒(méi)有形成城鄉(xiāng)旅客綜合運(yùn)輸能力。在上世紀(jì)九十年代，雖然邯臨公路上了等級(jí)，長(zhǎng)途旅客業(yè)務(wù)有了大發(fā)展，但短途客運(yùn)仍然缺乏。我回故鄉(xiāng)雖然可以騎自行車，但還是需要騎行兩個(gè)多小時(shí)，頗感耗時(shí)費(fèi)力。我常常是騎車到蘇曹，再搭坐私人三馬車回家。一個(gè)三馬車上坐八個(gè)人，再外掛七八輛自行車，晃晃悠悠地跑在公路上。我清楚知道不安全，但沒(méi)有選擇，也就只能抱著僥幸心理，聽(tīng)天由命了?，F(xiàn)在回想起來(lái)，著實(shí)讓人后怕。
后來(lái)，隨著旅客運(yùn)輸業(yè)的不斷完善，出行變得越來(lái)越方便快捷，人民的幸福指數(shù)也在不斷提升，極大滿足了人民日益提高的幸福生活需求。2010年以后，城鄉(xiāng)公交線路迅猛增加，初步搭建了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化主骨架，我回故鄉(xiāng)乘坐的公交29路線，也逐步延伸到南井寨、胡寨、南沿村、東馬莊……實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化的跨越。
走過(guò)人生83載春秋的我，親眼見(jiàn)證了邯鄲公交人60年創(chuàng)造的輝煌成就，親身體驗(yàn)著城市公交發(fā)展史上實(shí)現(xiàn)的一個(gè)個(gè)突破。60年來(lái)，邯鄲公交人努力推動(dòng)公交事業(yè)迅猛發(fā)展，大大促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，更是對(duì)交通強(qiáng)國(guó)的有力支撐！我的故鄉(xiāng)現(xiàn)在也越來(lái)越美好了！我衷心地為邯鄲公交人點(diǎn)贊！
