一個甲子的時光，轉動的車輪丈量著邯鄲公交60年的光輝歷程，也記載著一代代公交人冬去春來的艱苦卓絕和披星戴月的犧牲奉獻。
圖為第一代女司機李化平
“照片上一個扎著麻花辮，坐在駕駛座上，手握大方向盤，眼神堅定，架勢十足的姑娘，就是邯鄲公交第一代女司機李化平?！币粡埛狐S的黑白照片，打開李師傅回憶的閘門……
1963年8月24日，邯鄲公交正式成立。1條線、2部車、11名職工，揭開了邯鄲公交發(fā)展歷史的第一頁......飽含著古趙兒女的真摯情誼，凝聚著幾代公交人的心血和汗水，走過了60年艱辛而光輝的歷程。
那時的邯鄲公交剛起步，線路不多，車輛不多，駕駛員也不多，女司機更是聞所未聞。隨著城市日新月異地變化，公交也在飛速地發(fā)展，到1976年，邯鄲公交已發(fā)展到8條線路、20部車，這時急需充實駕駛員隊伍，公司決定內部培養(yǎng)駕駛員，便從入職兩年以上的乘務員中抽選30名，20來歲，工作表現(xiàn)好，熱衷公交事業(yè)，個子高大的員工，培養(yǎng)為第一代女司機，李化平就是其中一位。她說：“那個時候的公交車啟動是手搖式，方向盤也非常重，個子小的女生可能打不著車，更轉不動方向盤”。
據(jù)李化平介紹，30名學員在“721”大學集中培訓踩離合、掛擋、打開轉向燈……一系列的駕駛理論知識，公交車駕駛流程和交通規(guī)則學習扎實后，便可以進行上車演練了。她們按身高分成3組，由分組教練帶著輪換學習實踐操練。
李化平回憶：1976年，正是唐山大地震那年。為了防止有余震波及，公司在辦公樓下搭起帳篷充當臨時宿舍，30名學員集中吃住在里面，就在這種十分艱苦的條件下，完成了從乘務員向公交駕駛員的角色轉變，那段艱辛時光也成為了她們人生中，最美好的回憶。
培訓加實習，經(jīng)過努力，一年后，李化平和姐妹們被分到不同的線路正式上車，開始痛并快樂的駕駛員生涯。
“第一次坐在公交駕駛座上，手中握著方向盤，正式上線運營的時候，覺得自己可神氣啦！女司機穿梭在大街小巷引來陣陣圍觀，那會兒可是一條靚麗的風景線呢。當時工作環(huán)境，是路況難跑、車況老化、路程長、客流量大，特別是跑西線，途徑邯鋼、煤礦、縱橫鋼廠路段，道路條件和環(huán)境十分惡劣，跑一天下來就成了“白眼、白牙的非洲人”。夏天，酷熱難耐，老車連風扇都沒有，更別說是空調了，由于發(fā)動機就在駕駛座旁邊，更增加了駕駛室里的溫度，經(jīng)常是汗水浸濕一身衣服；冬天，提前到崗加熱水打火，遇到大霧天氣看不到路沿，乘務員就要下車在車頭前帶路；并且當時的公交車方向盤都是機械助力的，面對磨盤一樣重的方向盤，拐彎時乘務員就配合駕駛員“一推一拉”很大動作完成轉向?！崩罨叫χ貞浾f。
這樣的環(huán)境，她們沒覺得苦沒覺得累，還編起順口溜：“紅3路，黑4路，吊兒郎當1、2路，想吃肉跑8路，游山逛景跑7路”苦中作樂。
李化平駕駛公交車的18年間，她憑著過硬駕駛經(jīng)驗和優(yōu)秀的服務，擔任過多條公交線路駕駛員。1995年，首條無人售票公交線9路開線時，她是排頭兵，駕駛著9路首班公交車，帶著領導們開啟9路線的歷史。工作期間她們多人先后被評為“優(yōu)秀駕駛員”“巾幗標兵“等榮譽稱號。也帶出很多優(yōu)秀的徒弟，繼續(xù)傳承著公交優(yōu)良作風。
圖為，一個甲子過后，第一代女司機與嶄新的公交合影
她們身披先輩的烙印，傳承著乘客至上、服務為本的公交精神，訴說著邯鄲公交一甲子的故事，見證著公交事業(yè)的發(fā)展。
時光荏苒，白駒過隙。邯鄲公交誕生距今已整60年。從成立最初的1條線、2部車、11名職工，成長到如今90條常規(guī)線路、1769部公交車，涉及公交及多相關行業(yè)、跨行業(yè)發(fā)展的大型集團企業(yè)。企業(yè)日新月異的發(fā)展離不開老一輩公交人的辛勤付出，和一代代公交人的傳承和奉獻。
邯鄲公交成立60周年之際，李化平還和老同事程榮花，興致勃勃地一起坐在最新的公交車駕駛室，再次體驗當年開公交車的感覺。李化平走進最新款純電動公交車車廂，坐上駕駛位，打量著駕駛臺上的智能報站器、刷卡掃碼一體機、車輛監(jiān)控探頭等各種現(xiàn)代化裝置和高科技、人性化的乘車環(huán)境，感慨道：“再晚退休20年，我們也能趕上好時候，這一切都得益于黨的領導，得益于公司發(fā)展，得益于一代代的公交人不懈努力呀?！弊鳛橐晃焕瞎蝗?，看著邯鄲公交不斷發(fā)展壯大，看著邯鄲整個城市變大變美，心里由衷地感到自豪。
