金秋十月，涉縣山里的涼意更加濃厚，再逢團圓，但光太集團國道G234涉縣段項目全體人員依然堅守崗位，戰(zhàn)斗在施工一線，他們忙碌的身影和轟鳴的機械演繹成一道美麗的風景。
清晨，隨著陣陣嘈雜聲的響起，國道G234涉縣段項目拉開了一天的序幕。挖掘機有序分布在基坑內作業(yè)，電焊工嫻熟地操作手中焊槍，用點點星火點綴著節(jié)日的氣息，鋼筋綁扎、高程檢測、承臺施工等多個工序施工作業(yè)正在緊鑼密鼓推進。在南崗中橋梁板安裝作業(yè)現(xiàn)場，專業(yè)吊裝人員正在操作200噸吊車進行梁板吊裝，指揮人員用哨音指揮吊車操作手將梁板放到指定位置上方，10余名工人趕忙過來將梁板推放到橡膠支座上。
在下池大橋施工段，質檢部王軍普一行正在檢查剛剛架設的下池大橋T梁，這個假期，正是施工的黃金季節(jié)，面對艱巨的施工任務，他們同樣選擇堅守崗位?！拔疫€年輕，正是需要在一線積累經(jīng)驗的時候，身邊的工友們也都在這里，我反而更覺得在勞動中過節(jié)也是一種樂趣?！彪S后他又繼續(xù)檢測橋面數(shù)據(jù)。截止目前，國道G234涉縣段項目已完成總產(chǎn)值的43.2%，“雙節(jié)”假期，該項目將進一步加大施工力量投入，搶抓工期，全力推進工程進度。
如果說測量是工程的眼睛，那么測量員便是整個工程的急先鋒了。施工現(xiàn)場的所有結構物，都要按照標準尺寸經(jīng)測量放線后反映到施工現(xiàn)場。
10月2日早8點，在廣西岑平公路施工現(xiàn)場，測量員李志便已開始架設儀器，將對K69+500段進行放線，進入工作狀態(tài)的他，眼睛緊緊盯著儀器數(shù)據(jù)。他常說，測量工作是差之毫厘，失之千里，一分一毫的差距都將給工程帶來不可估量的損失。調出坐標、坐標測距、放樣定位，整個過程一氣呵成。在李志的帶領下，測量小組一上午的時間便完成了1.5公里的測量放樣。
為確保按計劃推進工程進度，該項目全體參建員工放棄了節(jié)假日休息，全部奮戰(zhàn)在施工生產(chǎn)一線，爭分多秒，加班加點，截止目前，該項目已完成清表24公里、挖土方33萬方、清淤換填6.8萬方、填土方24萬方，涵洞施工200米。
